少年強則國強，科技興則國興。近年來，我國經濟發展取得了重大成就，正在經歷著制造到智造的質變之路，伴隨而來的是各個領域話語權的改變。比如高鐵，我國總里程已近4萬公里。車輪滾滾向前，百余年光陰，完成了從一無所有，到領先全球的壯舉;比如盾構機，從零到世界第一，實現了前所未有的突破;比如汽車，我們從一個跟隨者，到新能源的領先者，從模仿國外品牌，到構建自己的品牌，全面出口，走向海外。

 

　　這一樁樁一件件，是我們從一個參與者到一個規則、標準制定者的“向上之路”。近日又有好消息傳來，吉利加入IATF組織，成為亞洲唯一一家，參與IATF國際質量標準制定的車企，打破歐美壟斷!世界汽車質量標準第一次有了中國聲音!

 

　　說起IATF你可能比較陌生，IATF成立于1996年，是世界上主要的汽車制造商及協會為了協調國際汽車質量系統規范而成立的一個專門機構，是全球性的汽車行業標準化組織。IATF建立了國際統一的汽車行業質量管理體系標準和質量工具，為汽車產業的可持續和全球化發展做出了突出貢獻。

 

　　雖說只是行業機構，但它有著舉足輕重的作用。長久以來IATF一直缺少中國企業的身影，這在一定程度上，讓我們在全球汽車市場上，只能被動的參與。但隨著吉利的正式加入，成為IATF第10家汽車集團，這種局面會得到改變。因為，加入就意味著中國企業也具有了投票權，可以說這為中國制造業“全球化”和“走出去”做出示范作用。未來，吉利汽車集團將作為亞洲唯一一家，與另外國際9大汽車企業以及美、法、英、德、意汽車協會參與國際質量標準制定的車企。

　　過去，中國在這個體系里基本沒有話語權，這與中國目前所處的制造業大國地位不匹配。未來，吉利將與歐美汽車國家一同參與IATF16949在內的相關質量標準和質量工具的改進、換版工作，提出對標準的建議，在國際舞臺發出中國聲音、在國際標準化組織中增添中國力量。

 

　　吉利全球化布局深遠，在全球汽車市場取得了很好的成績。2020年，吉利汽車海外銷量增長25%，在海外的品牌形象和影響力不斷提升。其實除了吉利，長城，比亞迪這些國產車企，近些年在海外都取得了不錯的成績。如今吉利加入IATF，希望吉利能帶領中國汽車更好的融入全球汽車市場，讓中國車跑遍世界。